尽管智界官方一直宣称“凭天赋，去颠覆”的品牌主张，以及“年轻、先锋”的品牌形象。但偏向手动操控驾驶乐趣的运动车型，和华为智驾底盘座舱拉满的自动驾驶之间，出现了品牌调性和车型本身的裂痕，短期内很难弥合。这也让智界品牌在用户心智特别是年轻消费者中变得模糊。
Nature, Published online: 25 February 2026; doi:10.1038/s41586-026-10158-7
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“现行SAE分级是法律和责任的划分，非技术鸿沟。L3本质上是限定ODD运行范围的L4，因此跳过在技术上是个伪命题。“在公众号“电厂”的一篇文章中，原博世车载产品线负责人易强认为，L3是“缩小范围的L4”，区别主要是在法律法规上。法律人为限定了L3的使用范围。这才是当下L3和L4最大的不同。
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